La BMW Serie 5 530d è equipaggiata con un motore 3.0l turbo Diesel con potenza massima di 195 kW e un cambio automatico a 8 rapporti.
- Bosch MD1CP002 DDE832C
- 3.0l turbo Diesel
- BMW Serie 5 530d
La Serie 5 della BMW è un auto sportiva con un grande potenziale da scoprire.
Questa procedura di modifica ti darà la possibilità di aumentare la coppia e la potenza di questo motore turbo Diesel da 195 kw.
Ti verranno fornite tutte le informazioni necessarie per elaborare la centralina Bosch MD1CP002 DDE832C.
Questo esempio pratico si adatta perfettamente alle esigenze degli amatoriali e allo stesso tempo a quelle dei professionisti. Potrai seguire la procedura passo a passo attraverso l’uso del software ECM Titanium, oppure migliorare le tue conoscenze integrando questo esempio con la tua esperienza!
La stessa centralina è montata su numerosi altri veicoli che condividono il motore 3.0l turbo diesel BMW.
Veicoli compatibili con stesso motore e centralina:
| Modello veicolo | Cilindrata | Potenza | Generazione |
|---|---|---|---|
| 5 Serie 530d (G30) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 7 (MY2017) |
| 5 Serie 530d xDrive (G30) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 7 (MY2017) |
| 7 Serie 730d (G11) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 6 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 730d xDrive (G11) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 6 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 730Ld (G12) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 6 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 730Ld xDrive (G12) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 6 LCI (MY2019) |
| X3 Serie xDrive30d (G01) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 3 (MY2017) |
| 3 Serie 330d (G20) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 7 (MY2019) |
| 3 Serie 330d xDrive (G20) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 7 (MY2019) |
| 6 Serie GT 630d (G32) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 5 (MY2017) |
| X5/X6 Serie xDrive30d (G05/G06) 8AT | 3,0L -> 2993cc | 195 kW | 4 (MY2018) |
| 3 Serie 330d (G20) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 (MY2019) |
| 3 Serie 330d xDrive (G20) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 (MY2019) |
| 6 Serie GT 630d (G32) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 5 (MY2017) |
| 6 Serie GT 630d xDrive (G32) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 5 (MY2017) |
| 6 Serie GT 640d (G32) 8AT | B57D30T0 | 235kW | 5 (MY2017) |
| 6 Serie GT 640d xDrive (G32) 8AT | B57D30T0 | 235kW | 5 (MY2017) |
| 5 Serie 530d xDrive (G30) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 (MY2017) |
| 5 Serie 530d (G30) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 (MY2017) |
| 5 Serie 540d xDrive (G30 – G31) 8AT | B57D30T0 | 235kW | 7 (MY2017) |
| 5 Serie M550d xDrive (G30 – G31) 8AT | B57D30S0 | 294kW | 7 (MY2017) |
| 7 Serie 730d (G11) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 730d xDrive (G11) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 730Ld (G12) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 730Ld xDrive (G12) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 740d xDrive (G11) 8AT | B57D30T0 | 235kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 740Ld xDrive (G12) 8AT | B57D30T0 | 235kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 750d xDrive (G11) 8AT | B57D30S0 | 294kW | 7 LCI (MY2019) |
| 7 Serie 750Ld xDrive (G12) 8AT | B57D30S0 | 294kW | 7 LCI (MY2019) |
| 8 Serie 840d xDrive (G15) 8AT | B57D30O0 | 235kW | 2 (MY2018) |
| 8 Serie 840d xDrive (G14) 8AT | B57D30O0 | 235kW | 2 (MY2018) |
| 8 Serie 840d xDrive (G16) 8AT | B57D30O0 | 235kW | 2 (MY2018) |
| X3 Serie xDrive30d (G01) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 3 (MY2017) |
| X3 Serie M40d (G01) 8AT | B57D30T0 | 240kW | 3 (MY2017) |
| X4 Serie M40d (G02) 8AT | B57D30T0 | 240kW | 2 (MY2018) |
| X5 Serie xDrive30d (G05) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 4 (MY2018) |
| X5 Serie M50d (G05) 8AT | B57D30S0 | 294kW | 4 (MY2018) |
| X6 Serie xDrive30d (G06) 8AT | B57D30O0 | 195kW | 3 (MY2019) |
| X6 Serie M50d xDrive (G06) 8AT | B57D30S0 | 294kW | 3 (MY2019) |
Espandi la tua conoscenza, ti forniremo informazioni specifiche e dettagliate su questo veicolo, sul motore e sulla centralina e come collegare gli strumenti Alientech.
Entra nel mondo Alientech!
Una lezione dalla durata di circa 30 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questa esercitazione online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.
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