La Mercedes-Benz Classe E 63 S AMG monta un potente motore 5.5 turbo benzina che in versione originale esprime 430 kW di potenza massima e oltre 800 Nm di coppia. Il veicolo da noi preso in analisi è equipaggiato con un cambio automatico a 7 rapporti e la trazione integrale 4MATIC. I tecnici Alientech hanno studiato questa pratica di rimappatura specificamente per questo motore, in modo da migliorare le prestazioni e ottimizzare i consumi, senza compromettere l’affidabilità del veicolo.
- Bosch MED17.7.3
- 5.5 turbo benzina
- Mercedes-Benz Classe E 63 S AMG, benzina, 2013
Ad un occhio inesperto questa potrebbe sembrare l’ennesima berlina lussuosa, ma non fatevi ingannare: la Classe E 63 S AMG è un mostro con oltre 600 cavalli di potenza massima e 800 Nm di coppia. Solo un pazzo potrebbe pensare di renderla ancora più potente!
Questo corso, ideato e messo a punto dai tecnici Alientech, ti consentirà di aumentare la coppia e la potenza massime del motore della Classe E 63 S AMG e di ottimizzarne i consumi. Qui, infatti, troverai tutte le istruzioni pratiche indispensabili per portare a termine con la procedura di modifica del veicolo in questione.
In questa video-lezione di circa 50 minuti ti verranno fornite alcune preziose informazioni da sapere prima di procedere con la rimappatura, seguirai la procedura di modifica sul software ECM Titanium e valuterai l’incremento delle prestazioni e la diagnostica successive alla scrittura del file modificato. Il tutto ad un prezzo incredibile!
L’esclusivo motore 5.5 turbo benzina montato sulla Classe E 63 S AMG è un vero gioiello della meccanica. Rimapparlo con risultati garantiti è un motivo di vanto di cui ogni tuner vorrebbe fregiarsi!
Come se non bastasse, questo motore è montato anche su altri veicoli Mercedes-Benz dalle prestazioni incredibili. Questo corso è quindi un ottimo punto di partenza per la modifica dei veicoli che montano lo stesso motore e la stessa centralina qui presi in considerazione.
Non importa se sei un rimappatore alle prime armi o esperto: le informazioni contenute nel corso ti saranno ugualmente preziose. In un caso sarai immediatamente in grado di modificare un veicolo dalle performance straordinarie, dall’altro ti sarà fornito un buon punto di partenza per sviluppare la tua mappatura personalizzata.
Veicoli compatibili:
| Model | Engine size | Generation |
|---|---|---|
| E 63 AMG S-Model (W212 LCI) | 5,5L -> 5461cc | 4 facelift (MY2014) |
| CLS63 AMG S (C218) | 5,5L -> 5461cc | 2 facelift (MY2013) |
| CLS63 AMG S Shooting brake (X218) | 5,5L -> 5461cc | 2 facelift (MY2013) |
| S 63 AMG (W222) | 5,5L -> 5461cc | 8 (MY2013) |
| S 63 AMG 4MATIC (W222) | 5,5L -> 5461cc | 8 (MY2013) |
| GL 63 AMG S (X166) | 5,5L -> 5461cc | 2 (MY2013) |
| SL 63 AMG (R231 LCI) | 5,5L -> 5461cc | 6 (MY2015) |
| Model | Engine model | Nominal power |
|---|---|---|
| S 63 AMG (W221) | M157 DE55LA | 400kW |
| CL 63 AMG (C216) | M157 DE55LA | 400kW |
| CL 63 AMG performance (C216) | M157 DE55LA | 420kW |
| CLS 63 AMG (W218) MY2011 | M157 DE55LA | 386kW |
| CLS 63 AMG (W218) MY2013 | M157 DE55LA | 410kW |
| ML 63 AMG (W166) | M157 DE55LA | 386kW |
| ML 63 AMG Performance (W166) | M157 DE55LA | 410kW |
| GLE 63 AMG Performance (W166) | M157 DE55LA | 410kW |
| Model | Engine model | Nominal power |
|---|---|---|
| E 63 AMG (W212) | M157 DE55LA | 385kW |
| E 63 AMG (W212 LCI) | M157 DE55LA | 410kW |
| G 63 AMG (W461-II) | M157 DE55LA | 400kW |
| GL 63 AMG (X166) | M157 DE55LA | 410kW |
| SL 63 AMG (R231) | M157 DE55LA | 395kW |
| SL 63 AMG (R231) performance | M157 DE55LA | 415kW |
Diventa un tuner professionista e rendi unica la tua Mercedes-Benz Classe E 63 S AMG!
Una lezione dalla durata di circa 50 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte del corso ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo corso online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.
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