Il 1.6l TDI montato sulla Volkswagen Polo è un motore versatile ed estremamente affidabile. Il Gruppo Volkswagen ha montato lo stesso motore su una grande quantità di veicoli Skoda, Volkswagen, Seat e Audi. Questa esercitazione quindi è il modo più semplice per incrementare esponenzialmente le possibilità della propria officina un gran numero di veicoli Diesel!
L’abbinamento motore 1.6l TDI controllato dalla centralina Continental SIMOS PCR 2.1 è comune a molti modelli di automobile: prova ulteriore dell’affidabilità e adattabilità di questo equipaggiamento.
- Continental SIMOS PCR 2.1
- 1.6l TDI
- Volkswagen Polo 5, turbo Diesel, 2013
Vuoi migliorare le prestazioni della tua Polo 5, senza mettere mano ai componenti meccanici di serie? Questa pratica di rimappatura è ciò che stavi cercando! I tecnici Alientech hanno applicato il metodo di modifica standard, sviluppato nel corso dei numerosi anni di esperienza, a una Volkswagen Polo quinta serie: se hai in officina un motore Volkswagen 1.6l TDI controllato da una centralina Continental SIMOS PCR 2.1, questo esempio risponderà alle tue esigenze!
Non perdere tempo a creare una mappatura da zero o a provare e riprovare le tue modifiche: i risultati sono garantiti perché già stati testati su banco prova! Se sei un principiante, non dovrai preoccuparti di nulla perché questa lezione è studiata per essere una guida precisa e puntuale: segui ogni passaggio della procedura di modifica e non avrai problemi! Se invece sei più esperto, parti da questa solida base e adattala alle tue esigenze!
In soli 25 minuti, verrai a conoscenza di caratteristiche tecniche del veicolo, del motore e della sua centralina, imparerai come collegare la vettura agli strumenti Alientech e com’è strutturato il suo file originale.
A un prezzo accessibile avrai accesso a specifiche tecniche che ti permetteranno di ampliare la tua offerta di numerosi veicoli non solo marchio Volkswagen, ma anche Skoda, Seat e Audi! L’esercitazione, infatti, ti dirà quali altre vetture possono essere rimappate partendo da questa solida base.
Offri ai tuoi clienti una rimappatura che migliori le prestazioni della loro macchina senza in alcun modo comprometterne l’affidabilità e fai decollare la tua carriera!
Compatible Vehicles
| Model | Engine | Power |
|---|---|---|
| Audi A1 (8X) | 1,6L -> 1598cc | 1 (MY2011) |
| Audi A3 (8P) | 1,6L -> 1598cc | 2 (MY2009) |
| Seat Altea (XL) | 1,6L -> 1598cc | 1 (MY2009) |
| Seat Ibiza (6J) | 1,6L -> 1598cc | 4 (MY2009) |
| Seat Leon (1P) | 1,6L -> 1598cc | 2 (MY2010) |
| Seat Toledo (KG) | 1,6L -> 1598cc | 4 (MY2013) |
| Skoda Fabia (5J) | 1,6L -> 1598cc | 2 (MY2010) |
| Skoda Rapid (NH) | 1,6L -> 1598cc | 1 (MY2013) |
| Skoda Roomster (5J) | 1,6L -> 1598cc | 1 (MY2010) |
| WV Golf (1K) | 1,6L -> 1598cc | 6 (MY2009) |
| WV Jetta (162) | 1,6L -> 1598cc | 6 (MY2010) |
| WV Polo (6R) | 1,6L -> 1598cc | 5 (MY2009) |
| WV Touran (1T) | 1,6L -> 1598cc | 1 (MY2010) |
| Model | Engine | Generation |
|---|---|---|
| Seat Altea (XL) | CAYB, CAYC, CAYD | 66Kw / 75kW / 77Kw |
| Seat Ibiza (6J) | CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CLNA | 55kW / 66Kw / 75kW / 77Kw |
| Seat Leon (1P) | CAYB, CAYC | 66Kw / 77Kw |
| Seat Toledo (KG) | CAYB, CAYC, CLNA | 66Kw / 77Kw |
| Model | Engine | Power |
|---|---|---|
| Audi A1 (8X) | CAYB, CAYC | 66Kw / 77Kw |
| Audi A3 (8P) | CAYB, CAYC | 66Kw / 77Kw |
| Model | Engine | Power |
|---|---|---|
| Skoda Fabia (5J) | CAYA, CAYB, CAYC | 55kW / 66Kw / 77Kw |
| Skoda Octavia (1Z) | CAYC | 77Kw |
| Skoda Rapid (NH) | CAYB, CAYC, CLNA | 66Kw / 77Kw |
| Skoda Roomster (5J) | CAYB, CAYC | 66Kw / 77Kw |
| Skoda Superb (3T) | CAYC | 77Kw |
| Skoda Superb Combi (3T) | CAYC | 77Kw |
| Skoda Yeti (5L) | CAYC | 77Kw |
| Model | Engine | Power |
|---|---|---|
| WV Caddy (2K) | CAYE, CAYD | 55kW / 75kW |
| WV Golf (1K) | CAYB, CAYC, CLNA | 66Kw / 77Kw |
| WV Jetta (162) | CAYC | 77Kw |
| WV Beetle (5C) | CAYC | 77Kw |
| WV Passat (3C) | CAYC | 77Kw |
| WV Polo (6R) | CAYA, CAYB, CAYC | 55kW / 66Kw / 77Kw |
| WV Touran (1T) | CAYB, CAYC | 66Kw / 77Kw |
| WV Vento (6r) | CLNA | 77kW |
Una lezione dalla durata di circa 25 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovveri i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo esempio online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.
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