Esempio di rimappatura Delphi DCM6.1 – Ford – 2.0l Diesel

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Il motore 2.0 TDCi del gruppo Ford è stato installato in altri veicoli Ford largamente conosciuti. Questa esercitazione rappresenta quindi una risorsa preziosa per ampliare la gamma di veicoli che puoi rimappare per i tuoi clienti!

  •  Delphi DMC6.1
  •  2.0 TDCi
  •  Ford Kuga, turbo Diesel, 2018

Hai in officina un motore Ford 2.0 TDCi controllato da una centralina Delphi DMC6.1 e non sai come rimapparlo, o semplicemente non ne hai il tempo? Alientech ha già lavorato per te! Con questo esempio, dal costo contenuto, potrai seguire passo a passo la nostra procedura di modifica effettuata attraverso il software ECM Titanium.

A partire dalla nostra procedura standard, figlia di numerosi anni di esperienza nel settore, il team Alientech ha sviluppato una rimappatura su misura per questa Ford Kuga. I risultati sono stati testati su banco prova e con strumenti di diagnostica: l’esercitazione offre una procedura che apporta un sensibile incremento delle prestazioni, senza agire sulle parti meccaniche e garantendone il risultato!

Arricchisci la tua offerta e accontenta i clienti che portano nella tua officina non solo una Ford Kuga, ma anche altri numerosi modelli Ford! Nell’esempio in oggetto ti verranno infatti indicati su quali altri veicoli è possibile applicare una procedura simile a quella qua presentata.

Implementa le tue conoscenze da tuner, che tu sia un principiante o un rimappatore esperto: troverai dettagliate informazioni specifiche su veicolo, motore, centralina, file originale e metodi di collegamento agli strumenti Alientech. In 30 minuti, un cofanetto imprescindibile per la tua carriera!

Compatible Vehicles

Model Engine Emission Class Generation
C-MAX / Grand C-MAX 2.0L -> 1997cc Euro 6 2 (Facelift MY2015)
Focus 2.0L -> 1997cc Euro 6 3 (Facelift MY2014)
Galaxy 2.0L -> 1997cc Euro 6 3 (MY2015)
Kuga/Escape 2.0L -> 1997cc Euro 6 2 (MY2012 and Facelift MY2016)
Mondeo 2.0L -> 1997cc Euro 6 5 (MY2014)
S-MAX 2.0L -> 1997cc Euro 6 2 (MY2015)
Model Engine Emission Class Nominal Power Generation
C-MAX / Grand C-MAX 2×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW 2 (Facelift MY2015)
C-MAX / Grand C-MAX 2×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 125kW 2 (Facelift MY2015)
Edge 4×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 132kW 2 (2015)
Edge 4×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 154kW (bi-turbo) 2 (2015)
Focus 2×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 136kW 3 (Facelift MY2014)
Focus 2×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 136kW 3 (Facelift MY2014)
Model Engine Emission Class Nominal Power Generation
Galaxy 2×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 88kW / 110kW / 132kW 3 (MY2015)
Galaxy 2×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW / 154kW (bi-turbo) 3 (MY2015)
Galaxy 4×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW 3 (MY2015)
Galaxy 4×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 132kW 3 (MY2015)
Kuga/Escape 2×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 88kW / 110kW 2 (MY2012 and Facelift MY2016)
Kuga/Escape 4×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW 2 (MY2012 and Facelift MY2016)
Kuga/Escape 4×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW 2 (MY2012 and Facelift MY2016)
Model Engine Emission Class Nominal Power Generation
Mondeo 2×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW 5 (MY2014)
Mondeo 2×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW / 154kW (bi-turbo) 5 (MY2014)
S-MAX 2×4 – MT6 2.0L -> 1997cc Euro 6 88kW / 110kW / 132kW 5 (MY2015)
S-MAX 2×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW / 154kW (bi-turbo) 5 (MY2015)
S-MAX 4×4 – Powershift 6 2.0L -> 1997cc Euro 6 110kW / 132kW 5 (MY2015)

Una lezione dalla durata di circa 30 minuti, composta da 3 sezioni:

Prima sezione:

in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovveri i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.

Seconda sezione:

questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo esempio online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.

Terza sezione:

quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.

Esempio di rimappatura Delphi DCM6.1 – Ford – 2.0l Diesel
Prezzo:
99€