Il cambio Temic DSG DQ250 0D9 qui preso in analisi è installato sul pianale modulare MQB e integra il sistema immobilizer dell’auto e supporta la modalità Tiptronic.
L’auto in oggetto è una Golf VII R con motore 2.0 TSI da 221 kW. Ma le possibilità di interventi spaziano su una vasta gamma di veicoli.
- Temic DSG DQ250 0D9
- Infineon TriCoreTC1766
- Volkswagen Golf VII, benzina, 2013
Hai modificato l’ECU di un veicolo e non hai ottenuto gli incrementi che speravi? Una causa frequente potrebbe essere la tua trasmissione automatica! Elimina tutto ciò che trattiene il tuo veicolo dall’esprimere il suo vero potenziale…
Questo corso dedicato alla trasmissione automatica DSG DQ250 ti consente di imparare come agire su diversi parametri della centralina del cambio del tuo mezzo per ottenere modifiche con applicazioni diverse: aumentare i giri, la velocità di cambiata, i limitatori di potenza, il Launch control e molto altro! Scegli quali modifiche apportare al tuo cambio e fallo immediatamente!
Il cambio DSG DQ250 è montato su un vastissimo numero di veicoli all’interno del gruppo Volkswagen. Acquistare questo corso significa avere la possibilità di intervenire su moltissime centraline del cambio esaudendo così tutte le richieste dei tuoi clienti.
Le modifiche che ti saranno presentate nel corso sono state studiate dai nostri tecnici Alientech per consentirti di sbloccare i limiti imposti dalla centralina del cambio, senza tuttavia incrementare drasticamente i consumi o mettere a rischio l’efficienza e il funzionamento della trasmissione.
Compatible Vehicles
| Model | Gearbox Version | TCU | TCU Version |
|---|---|---|---|
| Audi | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Seat | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Skoda | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Volkswagen | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Model | Gearbox Version | TCU | TCU Version |
|---|---|---|---|
| Audi | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Seat | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Skoda | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Volkswagen | DSG 6-speed | Temic | DQ250 0D9 MQB |
| Model | Engine Code | Power | Engine |
|---|---|---|---|
| Seat Leon (5F1) | CUPA, CUNA | 135kW | 2.0L TDI |
| Seat Leon (5F1) | CRMB, CKFC, CRBC | 110kW | 2.0L TDI |
| Seat Leon CUPRA (5F1) | CJXC | 221kW | 2.0L TFSI |
| Model | Engine Code | Power | Engine |
|---|---|---|---|
| Skoda Octavia (5E3, 5E5) | CUNA | 135kW | 2.0L TDI |
| Skoda Octavia (5E3, 5E5) | CHHA | 169kW | 2.0L TSI |
| Skoda Octavia (5E3, 5E5) | CHHB | 162kW | 2.0L TSI |
| Model | Engine Code | Power | Engine |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf VII (5G1, BA5) | CUNA, CUPA | 135kW | 2.0L TDI |
| Volkswagen Golf VII (5G1, BQ1, BV5, BA5) | CRBC, CRLB | 110kW | 2.0L TDI |
| Volkswagen Golf VII (5G1, BA5) | CRBB | 105kW | 2.0L TDI |
| Volkswagen Golf VII (5G1) and Passat (B8) | CXCB, CHHB, CXDA | 162kW | 2.0L TSI |
| Volkswagen Golf VII (5G1) | CHHA | 169kW | 2.0L TSI |
| Volkswagen Golf VII (5G1) | CJXC | 221kW | 2.0L TFSI |
| Volkswagen Scirocco | CUNA | 135kW | 2.0L TDI |
| Volkswagen Touran | CRBC, CRLB | 110kW | 2.0L TDI |
| Volkswagen Passat (B8) | CRLB | 110kW | 2.0L TDI |
Il corso è adatto sia a tuner principianti che ai più esperti: scegli cosa modificare e usa il corso come punto di partenza per mappature ancora più estreme!
Una lezione dalla durata di circa 25 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte del corso ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo corso online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.
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