Esempio di rimappatura Bosch EDC17C50 – MINI - 1.6l Diesel
- Descrizione
La Mini Countryman Cooper D è equipaggiata con un motore da 82 kW 1.6 turbo Diesel e presenta una trazione integrale ALL4.
I nostri tecnici hanno saputo sfruttare l’ottima qualità del cambio per ottenere risultati sorprendenti sulle perfomance!
- Bosch EDC17C50
- 1.6l
- Mini Countryman Cooper D, turbo Diesel, 2010
La robustezza del design della Mini Countryman Cooper D e la sua trazione integrale le donano un’esperienza di guida sempre gradevole. Immaginala con valori più elevati di coppia e potenza… Uno spasso!
In meno di mezzora, imparerai un metodo sicuro per rimappare in tranquillità la tua Mini Cooper D e scoprirai una solida base di partenza per la modifica di altri veicoli Mini e BMW!
Non solo potrai offrire ai tuoi clienti un servizio soddisfacente e garantito, ma avrai modo di ampliare le tue conoscenze grazie a informazioni altamente specifiche sull’auto in questione, sul suo file originale, sul suo motore e sulle modalità di connessione agli strumenti Alientech!
Non farti fermare dall’insicurezza: segui fedelmente la procedura sviluppata su misura dai nostri tecnici e non avrai problemi! Se invece hai già ampia esperienza nel mondo del tuning? Fantastico! Risparmia tempo e parti da questa modifica: integrala con le tue conoscenze e raggiungi gli obiettivi che preferisci!
Cosa aspetti? Goditi la tua all-rounder Mini con prestazioni ancora più interessanti!
Compatible Vehicles
| Modello | Centralina | Generazione |
| Mini Cooper D (R56) | 1,6L -> 1560cc | 2 (MY2010-2014) |
| Mini Cooper D Cabrio (R57) | 1,6L -> 1560cc | 2 (MY2010-2015) |
| Mini Countryman Cooper D / All4 (R60) | 1,6L -> 1560cc | 1 (MY2010-2015) |
| Modello | Centralina | Potenza | Generazione |
| Mini Countryman One D (R60) | N47C16K1 | 66kW | 2 (MY2010) |
| Mini Countryman Cooper D (R60) | N47C16U1 | 82kW | 2 (MY2010) |
| Mini Cooper D (R55/R56/R57) | N47C16U1 | 82kW | 2 (MY2010) |
| Mini Paceman Cooper D (R61) | N47C16U1 | 82kW | 2 (MY2012) |
| Modello | Centralina | Potenza | Generazione |
| BMW 114d (F20) | N47C16K1 | 70kW | 2 (MY2012) |
| BMW 116d EfficientDynamics (F20) | N47C16U1 | 82kW | 2 (MY2012) |
Una lezione dalla durata di circa 30 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo esempio online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.