Esempio di rimappatura Continental SID807EVO – PSA - 1.6l Diesel
- Descrizione
La Peugeot 308 monta un motore 1.6l e-HDi che in versione originale esprime 85 kW di potenza massima. Il veicolo da noi preso in analisi è equipaggiato con un cambio manuale e la trazione anteriore. I tecnici Alientech hanno saputo bilanciare al meglio le modifiche al file originale al fine di ottenere un incredibile incremento delle prestazioni senza danneggiare le componenti meccaniche.
- Continental SID807EVO
- 1.6 e-HDi
- Peugeot 308, Diesel, 2014
La Peugeot 308 è una station wagon leggendaria per la sua praticità. In appena mezz’ora, ti insegneremo come rendere quest’automobile più potente e grintosa!
Il motore 1.6 e-HDi montato su questa Peugeot 308 è equipaggiato anche su molti altri veicoli del gruppo PSA, che comprende marchi automobilistici molto diffusi quali Peugeot, Citroen e DS. Questo corso è quindi un’opportunità straordinaria per imparare a modificare una vastissima gamma di veicoli, direttamente nella tua officina. Da oggi potrai rimappare con estrema facilità tutti i veicoli che montano lo stesso motore e centralina qui presi in considerazione.
Questa pratica di rimappatura di circa 30 minuti ti fornirà tutte le informazioni indispensabili da sapere prima della rimappatura, ti insegnerà la procedura di modifica sul software ECM Titanium e ti presenterà i risultati della diagnostica e delle prestazioni, dopo la scrittura del file modificato.
Aumentare le prestazione della Peugeot 308 e di tutti i veicoli simili sarà semplicissimo e ad un prezzo davvero competitivo!
Inoltre, sia i tuner esperti che i principianti potranno giovare delle informazioni contenute nel corso. Da un lato imparerai ad applicare, da subito e con risultati garantiti, la rimappatura creata tecnici Alientech; dall’altro potrai sfruttare le informazioni contenute come punto di partenza per creare la tua versione personalizzata.
Compatible Vehicles
| Model | Engine | Production |
|---|---|---|
| Peugeot 308 (T9) 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2013) |
| Peugeot 208 1.6 HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Peugeot 5008 1.6 HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Peugeot 2008 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2013) |
| Peugeot 3008 1.6 HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Peugeot 4008 I 1.6 Hdi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Peugeot Partner 1.6 HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Model | Engine | Production |
|---|---|---|
| Citroën DS3 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Citroën DS4 1.6 Hdi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Citroën C4 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 2 (MY2012) |
| Citroën DS5 1.6 e-Hdi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 2 (MY2013) |
| Citroën C4 Spacetourer 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 2 (MY2013) |
| Citroën Berlingo 1.6 HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 2 (MY2012) |
| Citroën C4 Aircross 1.6 e-HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 1 (MY2012) |
| Citroën C5 1.6 HDi 115ps | 1.6L -> 1560cc | 2 (MY2013) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Ford C-MAX (DXA) 1.6 Duratorq TDCi | T1DB/T3DB/T3DA/T1DA | 85kW/70kW/70kW/85kW | 2 (MY2010) |
| Ford Focus 1.6 TDCi | T1DA/T3DA | 85kW/70kW | 3 (MY2011) |
| Ford Galaxy 1.6 TDCi | T1W | 85kW | 2 (MY2011) |
| Ford Mondeo 1.6 TDCi | T1B | 85kW | 4 (MY2011) |
| Ford S-Max (1st) 1.6 TDCi | T1W | 85kW | 1 (MY2011) |
| Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi | T1GA/TZG/UBGA | 85kW/70kW/55kW | 1 (MY2013) |
| Ford Transit Connect 1.6 TDCi | T1GA/TZG/UBGA | 85kW/70kW/55kW | 1 (MY2013) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Mazda 3 (BL) 1.6 MZ-CD | Y6 | 85kW | 2 (MY2010) |
| Mazda 5 (CW) 1.6 MZ-CD | Y6 | 85kW | 2 (MY2011) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Volvo C30 (M) 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 1 (MY2010) |
| Volvo S40 (M) 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 1 (MY2010) |
| Volvo S60 (Y20) 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 2 (MY2011) |
| Volvo S80 (AS) 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 2 (MY2010) |
| Volvo V40 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 1 (MY2012) |
| Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 1 (MY2013) |
| Volvo V50 (M) 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 1 (MY2011) |
| Volvo V60 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 1 (MY2011) |
| Volvo V70 1.6 D2 | D4162T | 85kW | 3 (MY2010) |
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Una lezione dalla durata di circa 30 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo corso online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.