Il 2.2l Multijet II generazione del gruppo FCA è stato impiegato anche su altri veicoli Alfa Romeo e Jeep quindi questo esempio costituisce una risorsa preziosa per includere nelle possibilità della propria officina un gran numero di veicoli!
Le Alfa Romeo Giulia sono prodotte in diverse versioni di potenza: da 100 a 154kW e sono equipaggiate dalla stessa combinazione centralina e motore.
- Bosch EDC17C69
- 2.2l Multijet II
- Alfa Romeo Giulia, Diesel, 2016
Conosci il vero potenziale della tua Alfa? Noi crediamo di no. Dopo aver terminato questa Pratica di rimappatura Alientech capirai di cosa stiamo parlando.
Alientech ha studiato per te diverse applicazioni del proprio metodo di modifica fino a sviluppare una rimappatura che consentisse di rivelare ciò di cui l’Alfa Giulia è davvero capace. Il tutto senza comprometterne l’affidabilità.
Per i tuner che hanno ricevuto in officina il 2.2 Multijet della Giulia questa esercitazione è imprescindibile. Esalta i toui clienti con l’incredibile incremento delle performance raggiungibile su questo motore e rassicurali: non comprometterà in alcun modo il funzionamento del veicolo. Queste pratiche di rimappatura sono studiate per garantire il miglior rapporto tra prestazioni e sicurezza.
In poco più di mezz’ora apprenderai tutto ciò che devi conoscere per rimappare in semplicità la tua auto, potrai seguire la procedura guidata di modifica del file originale e verificare i risultati dell’incremento performance e dei test di diagnostica. Insomma un concentrato di conoscenza ad un prezzo accessibile che ti consentirà di far fare un balzo alla tua professione di tuner.
La pratica di rimappatura è indispensabile per i tuner principianti, slave e intermedi, ma anche estremamente interessante per i tuner più esperti che potranno integrare le nostre tecniche di modifica con le loro e cominciare a sviluppare le proprie mappe da un ottimo punto di partenza.
Il 2.2l Multijet II generazione del gruppo FCA è stato impiegato anche su altri veicoli Alfa Romeo e Jeep quindi questa esercitazione costituisce una risorsa preziosa per includere nelle possibilità della propria officina un gran numero di veicoli!
Veicoli compatibili:
| Model | Engine | Generation |
|---|---|---|
| Giulia (952) MT & AT8 | 2.2L -> 2143cc | 1 (MY2016) |
| Stelvio (949) AT8 | 2.2L -> 2143cc | 1 (MY2017) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Giulia (952) MT | Multijet II/JTDm | 100kW | 1 (MY2016) |
| Giulia (952) MT & AT8 | Multijet II/JTDm | 110kW | 1 (MY2016) |
| Giulia (952) AT8 | Multijet II/JTDm | 118kW | 1 (MY2018) |
| Giulia (952) MT | Multijet II/JTDm | 132kW | 1 (MY2016) |
| Giulia (952) AT8 | Multijet II/JTDm | 140kW | 1 (MY2018) |
| Giulia (952) AT8 | Multijet II/JTDm | 154kW | 1 (MY2016) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Stelvio (949) AT | Multijet II/JTDm | 110kW | 1 (MY2017) |
| Stelvio (949) AT | Multijet II/JTDm | 118kW | 1 (MY2018) |
| Stelvio (949) AT | Multijet II/JTDm | 132kW | 1 (MY2017) |
| Stelvio (949) AT | Multijet II/JTDm | 140kW | 1 (MY2018) |
| Stelvio (949) AT | Multijet II/JTDm | 147kW | 1 (MY2017) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Cherokee (KL) AT | Multijet II/JTDm | 136kW | 1 (MY2015) |
| Cherokee (KL) AT | Multijet II/JTDm | 143kW | 1 (MY2018) |
| Cherokee (KL) AT | Multijet II/JTDm | 147kW | 1 (MY2015) |
Scopri come fare della tua Alfa Romeo Giulia una piccola Quadrifoglio Verde!
Una lezione dalla durata di circa 34 minuti, composta da 3 sezioni:
- descrizione di veicolo, motore, centralina, connessioni e file originale
- procedimento di rimappatura
- risultati e diagnostica
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovveri i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questa esercitazione online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.
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